吊装作业。图片由中铁哈尔滨局集团有限公司提供

本报14日讯（黑龙江日报全媒体记者狄婕）记者从中铁哈尔滨局集团有限公司获悉，自2013年开行首列，至2022年4月14日，经全国最大陆路边境口岸满洲里进出境的中欧班列累计开行15051列、发送货物139万标箱，实现新突破。

今年前三个月，经满洲里站开行的返程班列发送货物标箱数量同比分别增长25%、7.1%、9.4%，实现疫情期间的逆势提升，返程货品包括食品、农副产品、化工、板材等，商品种类更加多元。与2015年首次经由满洲里口岸开行返程班列相比，目前年开行数量提升近50倍，返程班列重箱率达100%，实现从“重去空回”到“重去重回”。“越来越多的外贸企业愿意通过中欧班列进行原材料进口和成品出口，黑龙江省内货源占比已从2015年的11%提升至2021年的80%。我们下一步计划首次采取中欧班列集装箱液袋装运方式通过满洲里口岸进口食用油，进一步丰富国内市场。”哈欧国际物流股份有限公司常务副总经理颜洪介绍。

今年一季度，经满洲里进出境中欧班列累计开行1048列，同比增加79列，运行线路达19条，包括去程班列线路9条，返程班列线路10条，其中，我省去返程线路各1条，部分线路开行周期已达日行一列，主要集货地包括长沙、西安、苏州、南京、哈尔滨等60余座城市。

疫情发生以来，满洲里口岸中欧班列运输实现逐年稳定增长，2020年，开行中欧班列3548列、32万标箱，同比分别增长35.1%、37.6%。2021年年内首次开行突破4000列大关，同比增长18.4%，经满洲里口岸进出境的中欧班列已占全国开行总量近三成。满洲里站副站长刘洪亮介绍：“完成前5000列，满洲里站用了6年多的时间，到突破万列大关只用了1年半的时间，从1万列到1.5万列仅用时1年，在口岸疫情波动的情况下，实现了逆势增长。”

哈尔滨局集团公司不断完善口岸铁路枢纽设施建设，满洲里站集装箱场扩能改造工程预计年底前投入使用，集装箱货物进出口能力将提升一倍，中欧班列的口岸和通道运输能力得到有效提升。