今日处暑
(相关资料图)
未觉夏已尽
时至已金秋
8月
津城的建设者们
除了奋战在防汛防洪一线
也依旧工作在
城市建设“加速跑”的前线
延续夏日的热情
憧憬秋日的丰硕
我们一起来探班！
天津地铁5号线
开工了！8月8日，京华东道站首组围护结构工法桩顺利开钻，标志着天津地铁5号线调整工程项目正式动工建设。该工程是既有地铁5号线的延伸线，起于李七庄南站，向西南延伸至京华东道站，全长约1.3公里，设京华东道站（半地下车站）1座。
建成通车后，津静市域（郊）铁路和5号线可在京华东道站实现同台换乘，也可具备贯通运营条件。是津静市域（郊）铁路与中心城区轨道交通互联互通的重要“咽喉”工程。
除了调整线工程开工，7月30日，随着首班列车上线运行，天津地铁5号线国产化信号系统正式投入运营。系统升级改造后，列车信号系统的性能得到进一步提升，有效缩短了区域范围内的衔接耗时，乘客出行更为快捷。本项目是在天津地铁既有线开展国产化信号系统升级改造的首次尝试，相比进口设备，国产化信号设备在实现降本增效、提升运营保障等方面具有更多优势。
天津地铁8号线
日前，随着最后一方混凝土浇筑完成，天津地铁8号线延伸工程福姜路站主体结构实现封顶，成为地铁8号线延伸工程首个主体封顶的车站。
福姜路站位于芥园西道和福姜路交口，车站主体全长262米，车站中心里程处底板底埋深约18米，沿芥园西道西南—东北向布置，为地下二层双柱三跨矩形框架结构，岛式站台车站，采用明挖法施工。
除了福姜路站，天津地铁8号线一期工程澧水道站主体也顺利封围，天津地铁8号线澧水道站位于解放南路与沅江道交口，车站南端与在建的11号线澧水道站实现“L”型通道换乘，车站呈南北走向，布置于核心道路解放南路。至此8号线一期工程所有车站全部完成主体交通导行，全面进入车站主体施工阶段。
地铁8号线延伸工程西起西青区中北镇，东至南开区绿水公园，线路长4.46公里，包含4站4区间。该线路建成运营后，可串联起天津市西部新城与中心城区的轨道交通，有效改善沿线居民出行，完善拓展城市地铁线网布局。
天津地铁4号线
8月，天津地铁4号线北段工程西赵庄站附属导行顺利完成，为西赵庄附属结构施工创造了有利条件，为4号线北段工程顺利完工迈出关键一步。双街站B出入口基坑土方顺利开挖，该出入口正式由地上进入地下施工阶段；白庙站C出入口顺利通过基坑开挖条件验收，正式进入附属结构基坑土方开挖施工阶段；柴楼站B出入口结构顺利封顶。柳东道110kV主变电所首台主变压器顺利吊装就位，标志着天津地铁4号线北段工程电气设备安装迈出最关键的一步。
日前，万东路站D2出入口主体土建结构施工也全部完成。万东路站位于河东区万东路与津滨大道交口，共设置3处出入口，其中B、D1出入口位于津滨大道北侧，新增设的D2出入口位于津滨大道南侧，旨在进一步解决在此居住的2万群众过街难、坐地铁出行难的问题。
建成后将为第六大道街区、俊东公寓等小区居民减少300米的乘车步行距离，彻底解决了绕行津滨大道人行天桥的麻烦和横穿快速路的安全隐患。同时，与D2口周边的万东路地铁站公交站12条线路同步实现了地铁公交快速接驳，为市民百姓创造高品质的出行环境。
天津地铁7号线
8月19日，随着“精诚9号”盾构机刀盘的缓缓转动，11标外院附中站—喜峰道站区间右线盾构顺利始发，天津地铁7号线累计28台次盾构机始发掘进。喜峰道站位于榆关道与南口路交叉路口北侧，是天津地铁7号线项目一期工程的终点站，车站全长517m，建筑面积26602平方米，结构形式为地下两层双柱岛式车站，沿南口路南北向布置；站内共设置4个车站出入口，7个商业预留出入口，3组风亭。
除此之外，7标六里台站—海光寺站区间右线实现贯通，天津地铁7号线累计19个区间单线贯通；7标代建M8六里台站第142幅地下连续墙浇筑完成，标志着车站围护结构施工全部完成，正式进入永久性支撑结构施工阶段。
天津地铁11号线
7月24日，随着“16127”盾构机在陈塘站盾构接收井预留洞门缓缓破土而出，标志着天津地铁11号线4标内江路站-陈塘站盾构区间左线顺利贯通。
8月，随着盾构机刀盘磨穿地墙顺利进入明洞结构，标志着天津地铁11号线先后完成3标项目医澧区间左线盾构顺利接收，澧水道站车站主体结构顺利封顶。至此，天津地铁11号线一期工程最后一个车站主体结构顺利封顶，为全线通车奠定了坚实基础。下一阶段，项目将迅速转换工序，投入到附属结构E出入口及外挂附属施工中，确保天津地铁11号线全线如期运营。
轨道交通Z2线
8月12日，伴随着“滨投3号”盾构机刀盘缓缓启动，天津市轨道交通Z2线一期PPP项目中心大道站—东六道站左线盾构顺利始发，为Z2线项目地铁建设按下“快进键”。
天津市轨道交通Z2线一期工程PPP项目起自滨海机场站，止于北塘站，线路全长39.268km。本次始发的左线盾构，自中心大道站东端头始发至东六道站接收，前后预计掘进时间230天。
滨海地铁Z4线
8月以来，滨海地铁Z4线滨海文化中心站实现关键节点突破。随着最后一方混凝土泵入滨海文化中心站南区第7单元底板，文化中心站南区提前完成封底，这是继3月19日北区封顶后又一重大节点。
滨海文化中心站为地下二层岛式车站，车站段长560.5米，分为北区、南区、中区三期先后施工，其中北区于今年3月19日顺利封顶，中区为既有道路导改段，需在南区顺利封顶并完成道路导改后才可施工，因此，南区车站主体施工进度成为整个滨海文化中心站最终建成的关键。
正在建设中的轨道交通Z4线是串连天津市滨海新区南北片区与核心区的轨道交通骨干线路，建成通车后，将进一步完善滨海新区综合交通体系，对新区发展产生深远影响。
