京津冀协同发展八周年

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宝坻区以落实京津冀协同发展重大国家战略为契机，发挥城际铁路交通枢纽作用，集中力量打造京津中关村科技城等平台载体。在产业协同、科技创新协同等方面持续突破，培育新的经济增长点。来听记者肖荻报道：

【高铁列车现场音（压混）】

1月13号早上8点30分，从北京站发出的G8801次列车在宝坻站缓缓停下。翰林航宇（天津）实业有限公司总经理刘宁下车后，立即赶往附近的制药装备研发生产基地，为二期厂房验收做准备。翰林航宇是一家从事医药基础制剂材料和?器材生产的民营企业，已经在天津发展10余年，不久前刚刚接到2000多万元的追加订单。工人假期“不打烊”，连续倒班赶工。刘宁说，今年元旦前，京唐、京滨高铁开通，他从北京到天津的时间由2个小时缩短到了44分钟：

【录音：我们公司部分的技术人员家都是北京的，高铁开通实现了北京总部与宝坻公司的高效链接，物流以及信息流进一步拓宽，产品竞争力提升。促进我们国内和国际贸易商务合同金额的增长。】

高铁的通达，为宝坻的产业发展注入了更多活力。新年以来，仅半个多月时间就有十多个项目确定签约。这其中，有5个项目落户“京津中关村科技城”。科技城管委会副主任顾子城说，除了交通优势，市区多部门联手推出的产业人才服务创新政策，也是聚集承接北京资源的重要吸引力。

【录音：在京津产业和人才协同上，我们实现了24家高新技术企业的京津两地互认。人才方面，30周岁以下的中高职职工可以落户，本科不限年龄，还有京津冀医保门诊直接结算。这些都是我们在产业协同发展的实际磨合中，获得的支持与突破。】

在多重利好的吸引下，博宇半导体从北京迁至京津中关村科技城，2021年正式投产，企业生产的热解氮化硼材料主要应用于5G通讯、光刻机等领域。日趋完善的营商环境使企业在天津发展的信心不断增强。公司副董事长何军舫说：

【录音：企业这边来落户之后，包括容缺审批，海河英才计划、人才落户，为人才的流动做了铺垫。今年的研发投入能达到1000万以上。高端的装备半导体设备上面，我们在天津就会加强研发，把高端制造都放到天津这边过来。】

截至目前，京津中关村科技城已引进企业超过了1千家，其中参与购地建设的企业项目有半数来自北京。同时，科技城还创新出由京津两地的政府部门、中关村发展集团及下属平台和企业所构建的三层管理架构。以“机制创新”突破省际间的“发展边界”，实现京津地区的互利双赢。京津中关村科技城管委会副主任顾子城说：

【录音：京津中关村科技城是中关村发展集团在北京以外的第一个重资产投资项目。下属的科技城公司由北京、天津双方共同投资，政府授权给科技城公司以市场化方式统筹整个科技城的规划建设、产业组织和城市运营等相关工作，北京派驻专业人员全程参与。从而实现京津两地紧密联系，目标一致，受益共享，权责共担。】

下一步，宝坻区将推动交通区位的优势转化，促进区域内产业链、创新链、人才链、供应链的深度融合，加速实施京津冀协同发展纵深推进行动，打造科创产业发展的重要集聚区。宝坻区区长郭康伟表示：

【录音：宝坻是京津冀协同发展的重要节点城市。今后，我们要重点建设和利用好两个核心载体，加大北京中关村创新资源承接和联合招商，年内力促总投资132亿元的海力特等10个项目开工、波森商用车系统等10个项目投产。发挥好京唐京滨高铁枢纽站辐射带动作用，加快推进康佳集团北方总部、津侨国际小镇等项目建设，打造宝坻高质量发展新的增长极。】