交付罗马尼亚航校的专业波音737飞行训练器。图片由受访单位提供
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□本报记者 蒋平
近日，哈尔滨莱特兄弟科技开发有限公司最新的飞行训练设备—WB737 FMS Trainer销售并交付至丹麦第三大航空公司——JETTIME航空公司。
从第一款全尺寸波音737MCP面板，到国内首台具有完全自主知识产权的波音737科普模拟机，到组建团队研发中国国产首台波音737NG FTD五级飞行训练器、中国国产首台C172、DA40NG、DA42NG三个机型型号的五级飞行训练器，再到2021年中标罗马尼亚航校千万级B737NG FTD专业模拟机项目首次获得欧盟客户，2023年再次获得欧盟客户，“莱特兄弟”从地下室“起飞”，在黑龙江圆梦，以科技创新打造出我国航空产业发展“新引擎”。
从科普体验起飞
“飞行模拟机是飞行训练中必不可少的设备，过去几乎被国外厂商垄断，我们自主研发的各型模拟机打破了国外垄断并实现量产，成本相比国外设备大幅度降低。”哈尔滨莱特兄弟科技开发有限公司联合创始人兼首席技术官刘忠亮说，之前他在郑州租了间地下室用作模拟机试验场，并通过创建中国模拟飞行论坛汇集众多“飞友”实现技术众创，但由于资金、场地等各方面条件受限，研发进展缓慢。
2014年，刘忠亮在哈尔滨飞行发烧友葛俊的支持下，带领团队来到黑龙江并成立哈尔滨莱特兄弟科技开发有限公司。“这一年，我们按1：1比例研制出国内首台具有完全自主知识产权的波音737模拟机。”刘忠亮说，10000多个零部件、500多块电路板，团队自主研发、自主生产了所有硬件。
时隔三年，公司在哈尔滨成立了国内首家以飞行为主题的科技体验馆并获得新东方数千万元投资。“我希望每个人都能实现飞行梦想，都有机会成为冲上云霄的中国机长。”刘忠亮说，为了航天梦从娃娃抓起，飞行梦在这里启航，“莱特兄弟”将航空文化与模拟机产品有机融合，开展了一系列航空教育科普体验课程，陆续获批了全国、黑龙江省、哈尔滨市三级中小学生研学实践教育基地，并在全国众多城市开设了多家航空科普馆。
到专业市场续航
为了不断提高“造血”能力，加强核心技术自主创新，公司投入大量资金组建哈尔滨、天津、荷兰三个研发中心，分别负责相关软件、硬件研发工作。拥有各种专利、知识产权近百项，荣获行业多项殊荣。
2019年，中国国产首台737NG FTD五级训练器——“莱特兄弟”全自主知识产权的第一型专业设备—波音737NG FTD五级训练器通过鉴定；2020年，“莱特兄弟”陆续取得了中国国产首台C172、DA40NG、DA42NG等三个机型型号的五级训练器，并全部通过中国民航局鉴定。“这对国内飞行员训练具有重大意义。飞行模拟训练设备是国家航空产业链中关键的一环，以前依靠进口，现在不仅实现了国产化替代、大幅降低了成本，而且售后及服务更具优势。”刘忠亮说。
2021年12月17日，“莱特兄弟”首次获得欧盟客户——中标罗马尼亚航校千万级FTD项目。顺利交付并取得欧洲航空安全局EASA FTD1认证，成为中国第一家返销欧盟国家的飞行训练设备制造商。
“在同等条件下，我们能够为客户提供适配性更高、更加个性化的定制服务。”刘忠亮向记者复盘“莱特兄弟”勇闯欧盟市场并首战告捷背后的科创故事。其实飞机上的“QAR（数据记录器）”里记录的不是一段段具体的影像，而是一组组复杂的数据。如何将真机在飞行过程中记录的各种数据实现可视化，如何帮助飞行员在模拟训练阶段增强训练效果，这些是他们一直思考的课题。“因此我们针对客户需求自主研发了一套QAR复现系统，可以让真机的QAR数据在模拟机上实现可视化并已在航校客户试用，提高了飞行培训质量，体现了国产模拟机的技术飞跃。”刘忠亮说，中国品牌、龙江“智”造，勇闯世界靠的不是价格，而是实力“出圈”。
在训练领域驰骋
时隔一年半，“莱特兄弟”最新的飞行训练设备——WB737 FMS Trainer销售并交付至丹麦第三大航空公司——JETTIME航空公司。
“我们利用内部开发的模拟软件，使用了波音公司的数据，确保波音737飞机的高保真逻辑和性能。EFIS、MCP、油门、DU、应答机和起落架等与自动驾驶和FMS相关的综合集成，为客户提供了逼真的培训体验。”刘忠亮介绍。
据悉，为了验证飞行训练中的航行航路设计是否合理，“莱特兄弟”自主研发了FMC飞行管理计算机。“过去国内航司和空管系统的航行航路设计只能依托国外验证，国外对我们的数据每28天更新一次，每次验证费用从几万元到几十万元不等。现在依托我们自主研发的这个平台，数据每小时更新一次，而且购得系统之后验证不再二次收费，大大缩短了时间成本和资金投入。”刘忠亮自豪地说，FMC飞行管理计算机不仅打破了国外垄断，而且为国内航司和空管系统降本增效、国内科研机构合作提供了更多可能。
大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。谈及未来，刘忠亮信心满满：将继续坚持自主研发，让中国品牌穿云破雾，让龙江“智”造高飞远航。
