天天亮点！世界智能驾驶挑战赛如“七”而至智能网联车天津一路领跑

第七届世界智能大会

智慧交通沙盘赛。
信息安全攻防赛。
参赛车辆。
自动驾驶体验。
智能网联实车赛。

天津北方网讯：同行六载，如“七”而至。昨天，2023世界智能驾驶挑战赛拉开大幕。

如果说新能源车是中国汽车工业弯道超车1.0版，那么未来的智能网联车就是2.0升级版。谁掌握了智能网联汽车的前沿技术和发展趋势，谁就掌握了话语权，抢占了未来产业发展的潮头和先机。

(相关资料图)

在智能网联汽车这个新赛道，天津率先落子，一路领跑。

自首届世界智能大会2017年在天津举办以来，世界智能驾驶挑战赛就在天津落地生根。自动驾驶、信息安全、智能网联，一个个词语由陌生变得熟悉。如今，通往元宇宙的“大门”业已打开，世界智能驾驶挑战赛正在成为国际参与最广泛、技术展示最前沿、验证标准最先进的自动驾驶技术比赛，同时成为智能网联汽车发展的“摇篮”和“蓄水池”。

集结智能精尖技术──

质量局，来的都是高手

赛前见到五公里赛队的队长李俊龙时，他正在赛道上调试车辆，为即将到来的智能网联实车赛做准备。“很早就知道世界智能驾驶挑战赛了，这次能够来天津参加线下比赛很兴奋，能和各个赛队交流切磋也很开心。”

这是一场质量局，来的都是高手。

作为唯一始终伴随世界智能大会举办的赛事，世界智能驾驶挑战赛自2017年创办以来，围绕着智能汽车行业的前沿技术和创新理论，开展了各式各样的交流和竞技项目，在技术标准制定、创新技术落地和人才培养等方面都起到了促进作用。

过往的6届赛事中，共吸引了国内外近700支车队参赛，中国工程院院士李德毅、倪光南等百余位专家学者更在赛事配套的专业论坛上发表演讲，受到了业界高度认可。

今年，挑战赛再掀新篇章。

2023世界智能驾驶挑战赛组织委员会秘书赵博文介绍，本届世界智能驾驶挑战赛设智能网联实车赛、信息安全攻防赛、元宇宙虚拟仿真赛和智能驾驶量产赛，共有150支赛队参赛。“线上比赛引入新元素，聚焦近期热点的元宇宙概念和信息安全话题，设置元宇宙虚拟仿真赛和信息安全攻防赛。线下比赛聚焦智能驾驶技术的场景应用，开展智能网联实车赛和智能驾驶量产赛。”

来自北京高校的e智能交互星辰队自2018年起每年参赛，是大赛不折不扣的“老选手”。“大赛的设置一直在进步，赛项越来越丰富，场景越来越符合实际。”赛队成员陈小康赞叹道。

引领行业战略布局──

眺望未来，打造下一个国际“顶流”

据中国汽车工业协会发布的数据，今年一季度，中国在汽车出口量上已经超越日本，成为世界第一大汽车出口国。国产新能源汽车在海外市场占据举足轻重的地位，中国车企实现了历史性突破。

这则振奋人心消息传播的同时，天津则眺望更远的未来──智能网联汽车，铆足干劲打造下一个国际“顶流”。

2017年到2023年，这场生于天津、长于天津的世界智能驾驶挑战赛，将每届都打造成赛事“天花板”，在见证国内智能汽车行业成长和进步的同时，打造世界级前瞻智能技术示范推广平台和智能汽车行业交流平台，引领行业的发展方向和战略布局。

2017年，首届世界智能驾驶挑战赛吸引了63支企业、院校和研究机构的车队参加。

2018年，参赛队伍增至91支，其中国际赛队近10支，场景总数达到42个。

2019年，开创“一赛、一会、一展”模式，招募赛队95支。

2020年，充分利用5G与虚拟技术，成功打造全球首个线上智能驾驶全领域赛事。

2021年，大赛吸引143支赛队报名参赛，企业赛队占比超三成，创历史新高，智能网联汽车产品和技术逐步走向落地应用。

2022年，大赛实现首次引入智能驾驶仿真测试平台SCANeRstudio、首次加入V2V车车通讯、首次采用车联网网络虚拟靶场等多个“首次”。